國內外部分知名汽車企業汽車零部件的鹽霧試驗方法

金屬腐(fu)蝕(shi)的絕(jue)大部分屬于電化學(xue)腐(fu)蝕(shi)，鹽(yan)霧對金屬的腐(fu)蝕(shi)是以(yi)電化學(xue)方式(shi)進(jin)行的，腐(fu)蝕(shi)機理基于原電池腐(fu)蝕(shi)。

目前，國(guo)內對汽車(che)(che)共軌(gui)系統鹽霧腐(fu)蝕(shi)研究(jiu)很(hen)少(shao)，而同行業的一(yi)些(xie)國(guo)外企業又(you)對外密不透風，所(suo)以必須依靠自身研究(jiu)，建立自己的鹽霧環境適應(ying)可靠性(xing)試(shi)驗(yan)方法。我們調研了(le)一(yi)些(xie)國(guo)內外知(zhi)名(ming)汽車(che)(che)企業對于一(yi)些(xie)汽車(che)(che)零部件的鹽霧試(shi)驗(yan)方法

汽車企業 鹽霧試驗標準方法 試驗適用范圍

通用汽車 GMW 14872標(biao)準，復(fu)合(he)腐蝕(shi)試驗，試驗過程包括鹽水噴霧、常(chang)溫存(cun)儲、濕度存(cun)儲、干燥存(cun)儲等多個階段 汽車金屬零部件(jian)

克萊斯勒汽車 SAE J2334標準，試驗過程包(bao)括濕度(du)存(cun)儲、鹽水噴霧(wu)和(he)高(gao)溫存(cun)儲3個階段 評價特定涂裝體系(xi)基材、工藝(yi)或設計的防(fang)腐性(xing)能

日產汽車 整個循(xun)環分為中性(xing)鹽(yan)霧(wu)腐蝕(shi)、干燥保持(chi)、潮(chao)濕保持(chi)3個階段(duan)，總時間(jian)為8h 一般腐蝕的零(ling)部件(jian)，如車身部件(jian)、緊固(gu)件(jian)等(deng)

上海汽車 SMC 30054標準，首(shou)先噴(pen)灑(sa)鹽霧6h，然后分(fen)別在高(gao)溫(wen)高(gao)濕和高(gao)溫(wen)干燥兩種環境下存儲 一般腐蝕的汽(qi)車(che)零部(bu)件

同時分(fen)析了一些鹽霧試驗標準中的試驗方法(fa)，比較發現中性鹽霧試驗主要適用于金(jin)屬及其合金(jin)、金(jin)屬覆蓋(gai)層等;同時發(fa)現復(fu)合鹽霧試驗(yan)可(ke)以通過(guo)不同的(de)溫(wen)度(du)和(he)濕度(du)變化，更(geng)好地模(mo)擬共軌系統(tong)真實的(de)腐蝕環境，更(geng)能檢(jian)驗(yan)系統(tong)的(de)真實腐蝕狀態(tai);國內外部分(fen)知名汽(qi)車企業(ye)通用(yong)(yong)、日產、上海等汽(qi)車企業(ye)都是采用(yong)(yong)復合鹽霧試驗(可使用復(fu)合(he)式鹽霧試驗(yan)箱設備進行該(gai)試驗(yan)方法)來考核零部件的耐腐蝕能力。